Câmbio travou em P

Boa tarde, peguei um C3 Picasso automático 2013 e para minha surpresa ele travou por duas vezes o câmbio na posição P. Alguém poderia me dar alguma dica, será que estou fazendo algo de errado....????

Estou decepcionado com o câmbio, pelos relatos que vi aqui no fórum e na net isso é algo comum, pelos relatos o câmbio tem que fazer o maior ritual para não dar esse problema. Tenho um New Focus e basta ligar o carro e colocar em D e pronto, para desligar , pisa no freio coloca em P e pronto.

No Picasso eu li que tem que antes de desligar colocar em N, só para depois passar para P, entre outras coisas que na minha opinião é um paliativo para não dar um problema que a Citroën não reconhece.

O carro em si é ótimo, mas não poder colocar o câmbio em P porque se corre o risco dele só destravar quando quer é complicado.

Alan, boa tarde.

Provavelmente o sensor de freio, localizado no pedal do freio deve estar com folga ou falhando! Isso é um percalço dos AL4 (AT8)... Tive esse mesmo problema! Eu mesmo ajeitei o sensor ( que é de plastico!! ) e depois comprei um novo...

Esse problema acontece pq o seletor de marcha tem uma trava que é acionada ao pisar no freio...

Esse câmbio funciona bem nos AirCross (no meu que tive) e no C3 Picasso... basta trocar o óleo sempre a cada 50 mil km que vc não vai ter pepino!!

Bruno,

Sobre a troca do óleo, perguntei na revisão dos 40.000 quando deveria trocar o óleo do câmbio e fui informado que "nunca". É isso mesmo?

José Luiz escreveu:Bruno,

Sobre a troca do óleo, perguntei na revisão dos 40.000 quando deveria trocar o óleo do câmbio e fui informado que "nunca". É isso mesmo?

Esqueça o que essa galera fala... rs rs rs

A literatura das CSS não foram adaptadas para o Brasil mas sim, apenas traduzidas!

O óleo do cambio do AL4 começa a se deteriorar... O ideal é que faça o flush (troca parcial do óleo) a cada 40, 50mil km!!

O flush não precisa abrir o cambio, é apenas a drenagem de uma boa parte do óleo velho e a reposição de um óleo novo! São aproxidamente 3.7L (deverá comprar 4 litros, pra não ter sustos).

O óleo de especificação Dexron VI é o mais indicado para o serviço.

Tive um AirCross e um C4 Hatch, todos 2 automáticos. Em ambos fiz o flush e fui feliz!!

brunosantos_exclusive escreveu:

José Luiz escreveu:Bruno,

Sobre a troca do óleo, perguntei na revisão dos 40.000 quando deveria trocar o óleo do câmbio e fui informado que "nunca". É isso mesmo?

Esqueça o que essa galera fala... rs rs rs

A literatura das CSS não foram adaptadas para o Brasil mas sim, apenas traduzidas!

O óleo do cambio do AL4 começa a se deteriorar... O ideal é que faça o flush (troca parcial do óleo) a cada 40, 50mil km!!

O flush não precisa abrir o cambio, é apenas a drenagem de uma boa parte do óleo velho e a reposição de um óleo novo! São aproxidamente 3.7L (deverá comprar 4 litros, pra não ter sustos).

O óleo de especificação Dexron VI é o mais indicado para o serviço.

Tive um AirCross e um C4 Hatch, todos 2 automáticos. Em ambos fiz o flush e fui feliz!!

Obrigado Bruno